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淺談:柴油發電機組的各類型調速器性能

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淺談:柴油發電機組的各類型調速器性能

發布日期:2019-11-08 作者: 點擊:

發電用柴油機要求在外界負荷(用電量)變化時能保持恒定的轉速,以保證發電機的電壓和頻率恒定。若外界負荷減少而噴油量不變,則柴油機的功率就會大于外負荷而使轉速升高,轉速升高后又進一步擴大了功率的不平衡,是轉速繼續升高以致發生飛車。若外界負荷增加而噴油量不變,柴油機轉速就會降低并最終導致停車。所以,發電用柴油機必須裝設定速調速器,以保證負荷變化時柴油機的轉速基本不變。

 

柴油發電機組的柴油機的不同轉速是通過改變循環噴油量來獲得。改變柴油機的油量調節機構,使其轉速調節到規定的轉速范圍內。為此必須裝設專門的調速裝置,以便根據柴油機負載的變化自動調節供油量,維持其規定的轉速范圍,這種裝置稱為調速器。

 

調速器的類型

1、按照調速范圍分類

極限調速器  只用于限制柴油機的最高轉速不超過某規定值,在轉速低于此規定值是不起調節作用。

定速(單速)調速器  在負荷變化時能使柴油機轉速保持在規定范圍內。此種調速器應用于發電柴油機。通常,為滿足多臺柴油機并聯運行的要求,本調速器一般有±10%標定轉速的可調范圍。

雙制式調速器   能維持柴油機的最低運轉轉速并可限制其最高轉速。其中轉速由人工手動調節。

全制式調速器    在從最低穩定轉速到最高轉速的全部運轉范圍內,均能自動調節噴油量以保持任一設定轉速。

 

2、按執行機構分類

機械式(直接作用式)調速器    它是直接利用飛重產生的離心力去移動油量調節結構以調節柴油機的轉速。

液壓(間接作用式)調速器   它是通過液壓服務器將飛重產生的離心力加以放大,使用放大后的動力去移動油量調節機構。

電子調速器   轉速型號監測或執行機構采用電氣方式的調速器。

 

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